رانندگان هوندا ترانسالپ XL750، بینایی شبانه را با کیت LED ارتقا می دهند

سوار شدن در شب می تواند برای بسیاری از موتورسیکلت سواران، به ویژه کسانی که چراغ های جلو خود را دارند که نور کافی را فراهم نمی کنند، تجربه ای نگران کننده باشد.مالکان هوندا ترانسالپ XL750 مدت هاست که با این مشکل روبرو هستندهنگامی که راه حل های بازارهایی که چراغ های LED کمکی را ارائه می دهند که از طریق سوئیچ های اصلی دوچرخه کنترل می شوند، ظاهر شدند،بسياري از راننده ها مشتاق بودند اما نگران سازگاري و پيچيده بودن نصب.

برای بسیاری از رانندگان Transalp XL750، چراغ های جلو نصب شده در کارخانه، به ویژه در شرایط پیچیده جاده ای شبانه، نور کافی را ارائه نمی دهند.این محدودیت نه تنها دید را به خطر می اندازد بلکه ممکن است خطرات احتمالی ایمنی را ایجاد کنددر نتیجه، ارتقاء نورپردازی کمکی برای بهبود تجربه های رانندگی شبانه ضروری شده است.

راه حل ایده آل اینه که بدون مشکل با کنترل های موجود موتورسیکلت ادغام بشهارائه عملکرد پلاگ و پلی بدون نیاز به اصلاح مدار در حالی که کنترل کامل تنظیمات نور را حفظ می کند.

کليد بازاريابي که در حال حاضر توجه را به خود جلب مي کند، از يک روش هوشمندانه استفاده مي کند.یک رله برای کنترل چراغ های LED اضافی را فعال می کندبسته کامل به طور معمول شامل:

• یک رله متصل به منبع سیگنال دوچرخه (اغلب سیم چراغ جلو) از طریق ترمینال 85 پین آن
• یک پلگ پرش وارد در پورت تشخیصی برای ارائه قدرت لازم و زمین
• توانایی فعال کردن چراغ های کمکی با استفاده از کنترل های موجود بدون به خطر انداختن سیم کشی اصلی

این طراحی زیبایی شناسی تمیز موتورسیکلت را حفظ می کند در حالی که در صورت لزوم نورپردازی را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد.

کاربران اولیه تجربه های مثبتی را با اصلاح گزارش می دهند. یکی از صاحبان Transalp گفت: "تثبیت ساده تر از پیش بینی شده بود.اتصال رله به منبع سیگنال و وارد کردن پلاگین پرش در پورت سرویس به اتمام رسید. بهبود دید در مقایسه با نوردهی نامناسب است".

یکی دیگر از رانندگان تایید کرد: "پس از بیش از یک سال استفاده، این کیت همچنان به صورت بی نقص کار می کند.روشنگري شبانه ي مدل 23-25 کاملاً خوب نيست. "

عملکرد سیستم به اصول رله الکترومغناطیسی متکی است. هنگامی که توسط سوئیچ کارخانه (از طریق اتصال 85 پین) فعال می شود، کویل رله انرژی می یابد،بسته شدن تماس های اصلی (30 و 87 پین) برای تغذیه LED های کمکیغیرفعال شدن وقتی اتفاق می افته که سوئیچ اصلی قطع میشه و مدار شکسته میشه

پورت تشخیصی یک عملکرد حیاتی را انجام می دهد، دسترسی راحت به اتصالات الکتریکی لازم را بدون نیاز به اصلاحات تهاجمی به سیم کشی یا پانل ابزار دوچرخه فراهم می کند.

مصرف کنندگان آینده باید چندین عامل مهم را در نظر بگیرند:

1. بررسی سازگاری با مدل های خاص Transalp XL750، به ویژه انواع منطقه ای
2. تحقیقات شامل مشخصات LED (وات و لومن) برای اطمینان از عملکرد مناسب
3. ارزیابی توانایی های فنی شخصی یا درخواست کمک حرفه ای اگر با سیستم های الکتریکی آشنا نیستید
4. تمام اصلاحات شامل حفاظت مناسب از فیوز است
5. بررسی مقررات محلی مربوط به تغییرات نورپردازی خودرو

براي راننده هاي هوندا ترانسالپ XL750، اين راه حل نوآورانه نورپرداختي راه ارتقاء جذابي را ارائه ميدهد.با برطرف کردن نقص های چراغ های جلو در حالی که کنترل های کارخانه و زیبایی را حفظ می کنندتجربه کاربران اثربخشی این سیستم را تأیید می کند و آن را برای کسانی که به دنبال بهبود دید هستند، ارزش دارد.